燃氣調壓器俗稱(chēng)減壓閥，也叫燃氣調壓閥是通過(guò)自動(dòng)改變經(jīng)調節閥的燃氣流量，使出口燃氣保持規定壓力的設備。通常分為直接作用式和間接作用式兩種。調壓器是燃氣管路上的一種特殊閥門(mén)，無(wú)論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩定的裝置。調壓器大的功用是保持燃氣在使用時(shí)有穩定的壓力，從而保證燃氣用具得到穩定的燃空比（燃氣與空氣的配合比例）；燃氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低，并穩定在一個(gè)能夠使氣體得到安全、經(jīng)濟和高效利用的適當水平上。
    燃氣氣質(zhì)的影響
    a.如果燃氣中含有一定量的S02、H2S、芳香烴、焦油等物質(zhì)，容易導致橡膠件的損壞。
    b.如果燃氣中含有一定量的S02、H2S、H2O、O2等物質(zhì)，會(huì )導致銅、鐵等金屬件的腐蝕損壞。
    e.如果燃氣中含有一定量的顆粒粉塵，長(cháng)時(shí)間使用后，會(huì )影響金屬件滑動(dòng)配合的間隙，導致設備故障和工作失常。
    d.如果燃氣中含有一定量的顆粒粉塵，在且流量較大時(shí)，高速粉塵會(huì )造成殼體及其他部件的損傷。這種由于磨損或撞擊造成的損傷多見(jiàn)于門(mén)站。
    e.如果燃氣中含有一定量的在常溫下容易產(chǎn)生相變的物質(zhì)，如單質(zhì)硫、萘、蒽、輕油等物質(zhì)，會(huì )產(chǎn)生積液并在閥桿、內腔、膜片等表面晶粒附著(zhù)，影響調壓器的正常使用。
    實(shí)際使用工況的影響
    a.如果進(jìn)、出口壓差過(guò)大且流量較大，會(huì )對金屬件，尤其是殼體產(chǎn)生氣蝕損傷。
    b.環(huán)境溫度過(guò)高、過(guò)低，某些情況下大幅度減壓而加熱不良時(shí)造成介質(zhì)溫度過(guò)低，都會(huì )對皮膜及其他橡膠件造成損傷。
    c.如果設備選型不當，設備的實(shí)際通過(guò)能力范圍與額定通過(guò)能力的差異過(guò)大，容易造成設備運動(dòng)件整體或局部損傷。
    設備本身的影響
    a.設備本身結構的缺陷。
    b.設備所使用的零配件的材質(zhì)缺陷。
    在以上影響燃氣調壓器正常使用的因素中，有些會(huì )造成可以修復的局部損傷，而有些則會(huì )形成整體設備的損傷。
    其常見(jiàn)故障：
    （1）調壓器堵塞。由于焦爐煤氣中含有大量焦油霧和腐蝕性氣體，易使主調壓器和閥口墊片造成腐蝕。閥體表面因腐蝕而變得粗糙，這為焦油的滯留提供了條件，易造成主閥口關(guān)閉，壓力升高，中壓輔助調壓器和低壓輔助調壓器的關(guān)閉壓力也隨之升高，造成調壓器主閥關(guān)閉不嚴，嚴重時(shí)會(huì )造成中壓燃氣進(jìn)入用戶(hù)。在冬季，焦爐煤氣的出廠(chǎng)溫度約70℃，經(jīng)長(cháng)距離輸送后溫度下降較快，在調壓器內凝結出類(lèi)霜雪狀茶結晶體，造成主閥口嚴重關(guān)閉不嚴，同時(shí)中壓輔助調壓器茶阻塞嚴重。低壓輔助調壓器有蔡堵時(shí)，壓力平衡器膜下壓力過(guò)低，造成切斷閥的導向座積有大量蔡，使切斷閥口關(guān)閉不嚴，從而造成中壓燃氣進(jìn)戶(hù)。
    （2）中壓輔助調壓器的故障現象。中壓輔助調壓器的閥口易被堵塞，隨著(zhù)萘結晶的急劇增加，閥口被堵，中壓燃氣不能按需要進(jìn)入壓力平衡器，壓力平衡器皮膜下方的壓力降低，杠桿受平衡塊的重力作用而下移，致使主調壓器閥口開(kāi)大，形成超壓送氣，嚴重影響供氣安全。中壓輔助調壓器后的針形閥被萘結晶堵塞，形成超壓供氣故障。其超壓供氣的原因與中壓輔助調壓器閥口堵塞相同，若排除不及時(shí)會(huì )嚴重影響供氣安全。